思えば２００６年２月が始まりだった。
２００５年１月からＥ８７ １シリーズの生産が始まり、もはや忘れ去られようとしてしていたころ、Ｄで国内在庫が一台存在することを知らされた。
デビュー当初Ｅ８７のモモモモ・・・・・としたスタートが好きになれず、かつて試乗したことがあったこの車は、生産が終了した後も頭の片隅に憧れとして存在し続けた。
その車が九州のとあるＤに未登録在庫の最終車（新車）として残っていたことを知り購入を決めた。
まさに最後の一台。
Ｅ４６ ３１８ti M-spo である。
１年以上在庫として眠っていたわけだが、その走りはそのようなことを微塵も感じさせず、そのコンパクトさもあって体の一部のように走ることが出来た。
まさにＥ４６の完成形だと感じたのだ。
それから３年と３か月。
家庭の都合で３ドアハッチバックでは不都合が生じ、泣く泣く手放すこととなった。
暫くモモモモ・・・・スタートのＥ８７ １２０i を使用し、再びその時はやってきた。
モモモモスタートに不満を感じていた私の心の内を知ってか否か、営業氏からＥ８７ 最終ロット１２０i を勧められた。
Ｅ８７の後期モデルは途中からエンジンを改良し燃費性能を上げると同時に、あのモモモモスタートも改良されていたのだ。
それは２０１１年８月。
Ｆ２０ １シリーズが発売となる１か月前。
まさに最終ロットだ。
ノーマル１２０i から１２０i Hi-Line への乗り換えであり、なおかつ後期モデルの初期ロットから後期モデルの最終ロットへの乗り換えでもある。
もちろんその完成度がまったく異なり、ボディー剛性も違うように感じるし、もちろんエンジンを変更しているため走りも洗練されていた。
Ｅ４６ の時も、Ｅ８７の時も、最終ロット（最後の一台）はその完成度が最高に仕上がっているのだ。
そして２度あることは３度ある？
世はＦ３０、Ｆ３１が走り始めた昨今。
再び家庭の事情によりＥ９０の初期オーダーからＥ９１最終生産車へチェンジ。
Ｆ３０，Ｆ３１は３月のジュネーブモーターショーでデビューし、納車が始まるのは１０月頃とのことで。
最終ロットもしくは最終生産車の完成度が高い事を知ったため購入に至る。
ご存知の方はご存知かもしれないが、ショールームに展示されていたアレ。
納車から既に２０日以上経過しているがいまだ慣らし運転中。
しかし、初期のＥ９０よりもサスは程よく硬くなり、ボディー剛性も増しているように感じる。
今度は長い付き合いとなるかと・・・・・。
